Nikola stellt die Produktion von Elektrofahrzeugen in Arizona ein

Oct 07, 2023

Der Schritt erfolgt, da der OEM seinen Anteil an einem Joint Venture in Europa verkauft, um sich auf den nordamerikanischen Markt zu konzentrieren.

Nikola stellt die Produktion von Elektro-Lkw in seinem Werk in Coolidge, Arizona, vorübergehend ein, da ein Überangebot an batterieelektrischen Fahrzeugen der Marke Tre besteht.

Die Produktionsverlagerung wird es dem Unternehmen ermöglichen, seine Montagelinie zu modifizieren, „um sowohl Wasserstoff-Brennstoffzellen- als auch Batterie-Elektro-Bauten auf derselben Linie zu ermöglichen“, sagte das Unternehmen am Dienstag in einer Ergebnismitteilung.

„Wir werden unser Modell auf Auftragsfertigung für batterieelektrische Lkw umstellen und uns auf autonome Technologien konzentrieren, die Fahrern und Flotten helfen“, sagte Michael Lohscheller, CEO von Nikola, in einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen. „Wir gehen davon aus, dass dieser Fokus unseren Cash-Burn reduzieren und Nikola wiederum dabei helfen wird, schneller die Rentabilität zu erreichen.“

Aufgrund der Produktionspause deutete der OEM an, dass die Nachfrage nicht mit dem Angebot übereinstimmte. Im ersten Quartal wurden 63 Tre-Trucks produziert und 31 an Händler ausgeliefert.

Die Produktion wird Ende Mai eingestellt und im Juli wieder aufgenommen. Laut einer Erklärung unternimmt das Unternehmen Schritte, um sich besser an die Kapitalallokationspläne des Unternehmens anzupassen und das Betriebskapital zu verbessern.

Darüber hinaus verkauft der OEM für 35 Millionen US-Dollar eine Beteiligung an einem Joint Venture in Europa mit dem Hersteller Iveco Group, um sich auf den nordamerikanischen Markt zu konzentrieren.

„Dies wird die ausgegebenen Mittel und die Kapitalbindung von Nikola reduzieren und es uns ermöglichen, unsere Ressourcen für die anstehende Aufgabe in Nordamerika einzusetzen“, sagte Lohscheller und fügte hinzu, dass Iveco ein wichtiger Partner und Schlüssellieferant für Nikola bleiben wird.

Die Abkehr von Europa erfolgt inmitten des Inflation Reduction Act und staatlicher Anreize für energieeffizientere Fahrzeuge sowie kalifornischer Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge, sagte Lohscheller.

Nikola gründete das Joint Venture mit Iveco, um „die Durchdringung“ des europäischen Marktes zu beschleunigen, und die Partnerschaft wurde erst im Juni 2022 aktualisiert, um die Engineering- und Entwicklungsaktivitäten zu erweitern, heißt es in einem Jahresbericht.

„Die Zukunft von Nikola ist Wasserstoff“, sagte Lohscheller und fügte hinzu, dass die Wasserstoff-Lkw-Reichweite des Unternehmens mit 500 Meilen die beste ihrer Klasse sei.

Am Dienstag hatte das Unternehmen Bestellungen für 140 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lastwagen von 12 Endkunden, und Nikola sagte, dass es weiterhin auf dem richtigen Weg sei, im Juli mit der Serienproduktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen zu beginnen, heißt es in einer Pressemitteilung. Dann werden die ersten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw des Unternehmens zum Verkauf angeboten.

„Der batterieelektrische Lkw ist ein großartiges Produkt“, sagte Lohscheller, „und seine Entwicklung hat es uns ermöglicht, viele der entscheidenden Komponenten und Softwaresysteme zu entwickeln, die wir auf den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw anwenden können.“