Rennen um den Bürgermeister von Philly: Alle Kandidaten befürworten eine Ausweitung des Straßenkehrens. Hier erfahren Sie, was Sie über das aktuelle Kehrprogramm wissen sollten.

Jun 25, 2023

Philadelphias demokratische Bürgermeisterkandidaten sind sich einig, dass die Stadt das Straßenfegen in Wohnvierteln ausweiten sollte.

Das bedeutet, dass die umfassenden Bemühungen wahrscheinlich auch in der nächsten Bürgermeisterverwaltung im Jahr 2024 fortgesetzt werden. Aber das Thema ist in Philadelphia – das für sein Müllproblem bekannt ist und wo Politiker gezögert haben, die Bewohner zu zwingen, ihre Autos gegen mechanische Kehrmaschinen zu tauschen – schon seit langem umstritten.

Als Bürgermeister Jim Kenney 2015 für das Amt kandidierte, versprach er, stadtweite Reinigungsmaßnahmen einzuführen, und startete 2019 ein Pilotprogramm, als er für eine zweite Amtszeit kandidierte.

Seitdem wurde das Sweeping auf 14 Wohnviertel ausgeweitet, und das Straßenamt plant, in diesem Jahr weitere Gebiete hinzuzufügen.

Hier erfahren Sie, was Sie über die Haltung der Bürgermeisterkandidaten zum Straßenkehren und den aktuellen Stand von Kenneys Programm wissen sollten.

Der Inquirer fragte die demokratischen Bürgermeisterkandidaten, ob sie eine Ausweitung des Straßenkehrens befürworten. Sie sagten alle „Ja“, gaben aber nur wenige Details dazu bekannt, wie sie das Programm erweitern oder verbessern würden. Stattdessen teilten sie mit, warum sie es für wichtig halten.

Amen Brown beispielsweise sagte in seiner Antwort, dass saubere Straßen unerlässlich seien, um neue Unternehmen und den Tourismus anzulocken, während Helen Gym darauf hinwies, dass überschüssiger Müll das Abwassersystem der Stadt verstopfen könne, und sagte, sie würde eine zweiwöchentliche Reinigung unterstützen.

Rebecca Rhynhart unterstrich unterdessen Philadelphias Paria-Status, wenn es um Straßenreinheit geht, und Jeff Brown sagte, dass die Wiederherstellung des vollen Potenzials der städtischen Dienstleistungen höchste Priorität habe und dass das Kehren auf eine Art und Weise erfolgen sollte, die die Unannehmlichkeiten für die Nachbarn minimiert.

Allan Domb sagte, er würde das Pilotprojekt auf jedes Viertel der Stadt ausweiten. Cherelle Parker kündigte eine Initiative an, für die sie sich im Stadtrat einsetzte und die die kommerzielle Korridorreinigung finanzierte und ehemals inhaftierte Personen beschäftigte.

„Wir alle leiden, wenn jemand die Stadt, die wir lieben, ‚Filthadelphia‘ nennt, weil die Straßen und Gehwege nicht sauber sind“, sagte Parker.

Letzten Monat wurde das Straßenkehren in 14 Vierteln mit hohem Abfallaufkommen wieder aufgenommen, was das vierte Jahr von Kenneys Programm markiert.

Zu diesen Vierteln gehören unter anderem Kensington, Strawberry Mansion sowie Germantown, Nicetown, Frankford und Southwest Philadelphia.

Der Kehrvorgang dauert bis November. Der Kommissar des Straßenministeriums, Carlton Williams, sagte, die Stadt reinige die Straßen hauptsächlich mit mechanischen Kehrmaschinen, während auf einigen Gehwegen Handgebläse für die Müllanhäufung eingesetzt würden.

Anwohner müssen ihre Fahrzeuge einmal pro Woche während der vorgesehenen zweistündigen Reinigungsfrist bewegen, andernfalls müssen sie mit einem Strafzettel rechnen. Laut Williams erhielten die Anwohner Anfang des Frühlings Benachrichtigungen an die Windschutzscheibe, in denen sie darauf hingewiesen wurden, dass der Ticketverkauf wieder aufgenommen wird.

„Wir versuchen, es den Bewohnern so einfach und bequem wie möglich zu machen, die Vorschriften einzuhalten“, sagte Williams.

Laut 6abc erwachten die Bewohner von Point Breeze diese Woche mit einer Flut von 31-Dollar-Strafzetteln an ihren Windschutzscheiben, weil sie den Lastwagen der Stadt den Weg versperrten.

Das Straßenministerium plant, sechs weitere Stadtteile in den umfassenden Zeitplan aufzunehmen, bevor Kenney sein Amt verlässt, sodass sich die Gesamtzahl auf 20 beläuft. Die Fortsetzung dieser Pläne wird jedoch von der nächsten Bürgermeisterverwaltung abhängen.

Philadelphia ist seit Anfang der 2000er Jahre die einzige große US-Stadt ohne ein stadtweites Kehrprogramm, als Budgetbeschränkungen und Beschwerden über den Transport geparkter Autos für die Reinigungsfahrzeuge den Bemühungen ein Ende setzten, mit Ausnahme stark frequentierter Geschäftskorridore.

Als Kenney 2015 kandidierte, versprach er, das Fegen in der ganzen Stadt wieder einzuführen, auch in schwarzen und braunen Vierteln, die seiner Meinung nach oft am stärksten von illegalen Mülldeponien betroffen seien.

Im Jahr 2019 startete sein Pilotprogramm in ausgewählten Stadtteilen.

Der Start verlief nicht ohne Wachstumsschmerzen, einschließlich Beschwerden über Laubbläser, mit denen Sanitärarbeiter den Müll unter Autos entfernten, wodurch die Notwendigkeit, sie zu bewegen, verringert wurde, dabei aber Staub aufgewirbelt wurde.

Eine von der Stadt im Jahr 2019 durchgeführte Umfrage ergab, dass das Programm bei den Bewohnern der Viertel, in denen das Pilotprojekt gestartet wurde, beliebt ist. Ungefähr 96 % der Einwohner in jedem der sechs Stadtteile gaben an, dass sie eine Ausweitung des Programms auf die ganze Stadt unterstützen würden, während 91 % sagten, sie würden ihre Fahrzeuge bewegen, um eine maschinelle Reinigung zu ermöglichen.

Dann kam die Pandemie.

Während die Corona-Krise wütete und die städtischen Behörden mit finanziellen Engpässen und Personalengpässen konfrontiert waren, schien die Zukunft des Straßenfegens ungewiss. Ein Hoffnungsschimmer kam im Jahr 2021, als in mehreren Wohngebieten wieder gekehrt wurde, und im Jahr 2022 begann die Abteilung mit der Erweiterung um 14 Stadtteile.

Nun hängt die Zukunft der Straßenreinigung vom nächsten Bürgermeister ab.