Neues Überwachungsfahrzeug der kanadischen Armee mit Problemen behaftet

May 24, 2024

Das LRSS-Projekt ersetzt die bestehende Flotte der Armee aus 141 Coyote-Überwachungsfahrzeugen.

Ein 533-Millionen-Dollar-Projekt zur Bereitstellung eines hochtechnologischen gepanzerten Überwachungs- und Aufklärungsfahrzeugs für die kanadische Armee liegt Jahre hinter dem Zeitplan und weist zahlreiche Mängel auf, wie aus Dokumenten hervorgeht, die dieser Zeitung vorliegen.

Die ersten neuen Fahrzeuge sollten bis Dezember 2016 ausgeliefert werden.

Am Mittwoch gab die Nationale Verteidigung jedoch bekannt, dass die ersten fünf im Rahmen des Light Armored Vehicle Reconnaissance Surveillance System (LRSS)-Projekts bestellten Fahrzeuge gerade zu einem Militärstützpunkt in Quebec transportiert würden. Es wird erwartet, dass sie irgendwann im Herbst zur Erprobung an die kanadische Armee geliefert werden.

Es werde bis zum Sommer 2025 dauern, bis alle neuen Fahrzeuge einsatzbereit seien, hieß es in einer Stellungnahme der National Defense gegenüber dieser Zeitung.

Es könnten sich jedoch noch weitere Probleme für das Projekt abzeichnen.

Offiziere der kanadischen Armee informierten Branchenvertreter bei einem Treffen am 3. April in Ottawa darüber, dass das LRSS-Projekt einem „hohen technischen Risiko“ ausgesetzt sei.

„Viele Mängel werden weiterhin nicht behoben und nicht quantifiziert“, heißt es in der dieser Zeitung vorliegenden Darstellung.

Die konservative Regierung gab ursprünglich im November 2014 bekannt, dass sie einen Auftrag an General Dynamics Land Systems Canada in London, Ontario, vergeben hatte, um die 66 modernisierten leichten Panzerfahrzeuge mit einem neuen Aufklärungs- und Überwachungssystem auszustatten.

Die Auslieferung der Fahrzeuge sollte zwei Jahre später beginnen, hieß es damals von der Bundesregierung.

Das LRSS-Projekt ersetzt die bestehende Flotte der Armee aus 141 Coyote-Überwachungsfahrzeugen. Laut National Defense besteht die neue Ausrüstung aus „hochmodernen Überwachungssystemen, die in die Light Armored Vehicle 6.0-Plattform integriert sind“.

Dadurch wird ein „digitales Überwachungssystem bereitgestellt, das in Bezug auf Erkennung, Erkennung und Identifizierung neue Maßstäbe in der Technologie setzt“.

In einer Erklärung gegenüber dieser Zeitung bemerkte Jessica Lamirande, Sprecherin der Nationalen Verteidigung: „Wie bei jedem Projekt können sich die Zeitpläne ändern, wenn sich die Dinge weiterentwickeln.“

Verzögerungen im Projekt seien hauptsächlich auf Probleme beim Software-Design und bei Qualifikationstests zurückzuführen, fügte sie hinzu. „Technische Herausforderungen beim Software-Design und auftretende Probleme während der Qualifikationstests mussten bearbeitet und gelöst werden.“

Darüber hinaus machte die Nationale Verteidigung für einige der Verzögerungen Lieferkettenprobleme im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie verantwortlich.

Das LRSS-Projekt war ein Alleinauftrag für General Dynamics Land Systems Canada.

Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme ab und verwies die Fragen an die Nationale Verteidigung.

Im April-Briefing vor Branchenvertretern wiesen Armeeoffiziere auf andere anhaltende Probleme mit dem LRSS-Projekt hin, unter anderem darauf, dass der Vertrag trotz der technischen Probleme mit den neuen Fahrzeugen im Jahr 2025 enden sollte. Darüber hinaus stellten Armeeoffiziere fest, dass die bestehende Coyote-Flotte über 2025 hinaus nicht technisch unterstützt werden könne.

Der Bedarf für das LRSS wurde vom Militär im Jahr 2009 festgestellt, wie aus Aufzeichnungen der kanadischen Armee hervorgeht, die dieser Zeitung vorliegen. Der ursprüngliche Plan sah vor, die Fahrzeuge bis 2012 in Betrieb zu nehmen, aber das kam nie zustande und die Verzögerungen häuften sich.

Im Jahr 2019, vor der Pandemie, warnten Offiziere der kanadischen Armee, dass die ersten Fahrzeuge erst 2020 einsatzbereit sein würden. Auch dieses Datum kam und ging.

Nach dem aktuellen Zeitplan werden die ersten fünf der für die Erprobung vorgesehenen neuen Fahrzeuge per Tieflader von London nach Valcartier in Quebec transportiert. Sie werden bis zum Winter 2024 getestet, sagte die Nationale Verteidigung.

In den nächsten 18 Monaten werden die verbleibenden Fahrzeuge auf ähnliche Weise an die Stützpunkte der kanadischen Streitkräfte in Gagetown, NB, Petawawa, Ontario, Valcartier und Montréal geliefert.

Die LRSS-Fahrzeuge sind mit Sensorpaketen ausgestattet, die aus digitalen, hochauflösenden elektrooptischen Sensoren, Lasern und Trägheitsnavigation sowie einem neuen Bodenüberwachungsradar bestehen. Laut National Defence wird dies die Erfassung und Weitergabe von Echtzeitbildern auf dem Schlachtfeld ermöglichen. Das System soll auch eine weitreichende Tag- und Nachtüberwachung unter allen Wetterbedingungen ermöglichen.

David Pugliese ist ein preisgekrönter Journalist, der über kanadische Streitkräfte und militärische Themen in Kanada berichtet. Um seine Arbeit zu unterstützen, einschließlich exklusiver Inhalte nur für Abonnenten, melden Sie sich hier an: ottawacitizen.com/subscribe